Dla miłośników Jeepa jest to niewątpliwie wydarzenie roku! Wielkanocne Safari w kolebce samochodów terenowych – Moab w stanie Utah.
Daty: 12 do 20 kwietnia 2025!
Kultowa marka JEEP przedstawia w tym roku 7 modeli koncepcyjnych, które wszystkie są właśnie testowane w Moab.
Na Wielkanocnym Safari Jeep zaprezentuje siedem modeli koncepcyjnych: Convoy, Bug Out, Rewind, Wrangler Blueprint, Rubicon Sunchaser, Gladiator High Top Honcho i J6 Honcho.
Trzy z nich noszą nazwę Easter Jeep Safari, a pozostałe cztery to zmodyfikowane Jeepy wyposażone w części z Mopar, ale żaden z nich nie ma jakiegoś super silnika.
Jest jeden wyjątek w ofercie, ponieważ J6 Honcho należy do kategorii w częściach Mopar, co rodzi pytanie: Czy dwudrzwiowy pickup J6 trafi do produkcji? Mamy nadzieję, że tak.
A oto te modele:
JEEP Rewind
Rewind szczerze mówiąc wygląda jak coś, co mogliby zaoferować od razu, bez przeróbek, ponieważ jest to głównie dwudrzwiowy Jeep z dziwacznym malowaniem i grafiką wnętrza. Drzwi zostały zdjęte (co i tak robią), podobnie jak dach. Jasne, ma przymocowaną niestandardową siatkową osłonę przeciwsłoneczną, ale takie też istnieją. Motywem przewodnim są oczywiście lata 80 i 90, co widać od razu, ale to wszystko co nowe, jeśli chodzi o tę koncepcję. Tak, wyeliminowali tylne siedzenie i sprawili, że podłoga jest gładka, dodali schowek, a także wykonali pewne prace związane z pałąkiem bezpieczeństwa. Zamontowano zestaw 37-calowych opon BFGoodrich KM3 M/T, owijając je wokół 17-calowych kół AEV. Przede wszystkim jednak jest to dzika grafika!
Jeep Wrangler 4xe Blueprint
Blueprint Jeepa to w zasadzie seryjny Wrangler 4xe wyposażony w każdy możliwy dodatek Mopar, co oznacza, że nie jest seryjny, ale nie było też cięcia ani spawania. O, i wszystkie części Mopar zostały pomalowane na kolor Mopar Blue i wszystkie mają skanowalny kod kreskowy. Jest zwykły zestaw podnoszący o 2,0 cala, wysokie błotniki, przednie i tylne stalowe zderzaki Rubicon, wyciągarka Warn z dodatkowym osłoną wyciągarki i siedmiocalowe światła TYRI.
Są też progi osłaniające przed skałami, zestaw do snorkelingu i światła pod maską. Możesz robić zdjęcia na 37-calowych oponach K03 i trzech rodzajach kół (te z blokadą koralików są po stronie kierowcy, te bez blokady koralików po stronie pasażera, a inny typ blokady koralików jest zapasowy). Są drzwi rurowe, z (pasażerem) i bez (kierowcy) opcjonalne osłony siatkowe. W środku jest też mnóstwo rzeczy z logo Mopar, oczywiście wszystko jest niebieskie i ma kod kreskowy.
Jeep Wrangler 4xe Rubicon Sunchaser
Sunchaser jest nieco bardziej zaangażowany niż Blueprint, ponieważ ma motyw, który jest bliższy temu, co możesz zrobić ze swoim. Zaczyna się od Wranglera Rubicona 4xe, co jest dobrym punktem wyjścia. Ma 2,0-calowy podnośnik Mopar, aby umożliwić montaż 37-calowych opon terenowych BFGoodrich KM3. A aby dać mu trochę więcej prześwitu, ma wysokie stalowe błotniki, które w tym pojeździe mają rurową koncepcję. Z przodu znajduje się wyciągarka Warn z niestandardową osłoną wyciągarki/pałąkiem do pchania, a wzdłuż boku ma listwy ochronne. Jak dotąd brzmi to dla mnie jak standardowa konstrukcja.
Jest bagażnik dachowy, który jest pełen gadżetów. Schowki, które zastępują tylne boczne szyby, są bez wątpienia tylko dla koncepcji, ponieważ nie są świetne pod względem widoczności — ani zdejmowania twardego dachu. Inną rzeczą, która mnie ciekawi, jest obrotowy pasek świetlny Mopar Illuminat3 do jazdy w terenie, uważany za koncept akcesorium, ale wyglądający dla mnie dobrze. Ma sześć uchwytów świetlnych, ale wydają się trzymać z dala od paneli wolności.
Jeep Gladiator High Top Honcho
Firma Jeep twierdzi, że koncepcyjny model Gladiator High Top Honcho ma design popularny w połowie lat 70.
Ten retro pickup ma inspirowaną dziedzictwem grafikę przypominającą tamtą epokę. Posiada niestandardowe malowane stalowe koła na 40-calowych oponach BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 z białymi literami.
Wnętrze wyposażono w pikowane i perforowane siedzenia ze skóry w kolorze brązowym i czarnym.
Jeep J6 Honcho
Firma Jeep poinformowała, że koncepcyjny model J6 Honcho „łączy klasyczny motyw Jeepa Honcho z końca lat 70. z koncepcyjnymi i produkcyjnymi częściami Jeepa Performance i akcesoriami firmy Mopar”.
Jeep przerobił czterodrzwiowego Gladiatora Rubicona na dwudrzwiową konfigurację. Ma 2-calowy zestaw podnoszący, brązowe 17-calowe koła i 37-calowe opony terenowe BFGoodrich KM3 z białymi literami.
Radio zostało usunięte. Na siedzeniach, drzwiach i kierownicy znajdują się kontrastujące niebieskie przeszycia.
Dlaczego umieścili go w kategorii akcesoriów? Co mogliby z tego sprzedać? Zaczyna się jako czterodrzwiowy Wrangler i ma ten sam rozstaw osi 118,4 cala, ale został dostosowany do dwudrzwiowego pickupa ze skrzynią o długości sześciu stóp, a nie pięciu stóp jak Gladiator. Przydatne…
Jeep Convoy
Początkowo jako Jeep Gladiator 2025 , Convoy ma nowy przód, maskę i przednie błotniki inspirowane serią J. Wprowadzony jako seria SJ w roku modelowym 1963, Jeep Gladiator był produkowany do 1988 roku, chociaż został przemianowany na ciężarówkę Jeep i nazywany serią J od 1972 roku. To właśnie ten przedni styl serii J jest tym, co Convoy stara się naśladować i uważamy, że wychodzi mu to całkiem nieźle.
Poza tym Convoy ma wojskowy klimat z niskim oparciem siedzeń ze zniszczonej skóry, czekoladowobrązowymi płóciennymi półdrzwiami i pasującym dachem i baldachimem łóżka. Oczywiście ma rurę wlotową i wyciągarkę Warn o udźwigu 12 000 funtów, ponieważ to właśnie ma każda szanująca się ciężarówka klasy wojskowej. Tabor to 40-calowe opony gąsienicowe BFGoodrich na 17-calowych felgach, a do ich wyposażenia zamontowano błotniki o dużym prześwicie.
Jeep Bug Out
Bug Out to czterodrzwiowy Jeep Wrangler 4xe , ale tylne drzwi zostały wypełnione, więc masz dwudrzwiowy, dwuosobowy, długi, pudełkowy projekt. Zmienili również tylną klapę z bocznej na otwieraną w stylu Gladiatora. Zamontowano przednie półdrzwi Mopar, a boczne boki zostały całkowicie wyeliminowane i przycięte do poziomu półdrzwi, zgodnie z motywem ultralekkiej wagi. W tym celu jedyną szybą jest przednia szyba, a dach został przebudowany. Teraz jest o cztery cale wyższy, więc możesz łatwo sięgnąć do środka.
Posiada również stalowy przedni zderzak, światła LED i niestandardową maskę. Z tyłu znajduje się zderzak rurowy o dużym kącie zejścia. Wewnątrz tylna podłoga ładunkowa jest płaska za przednimi siedzeniami, a także są punkty mocowania hamaka do spania. Jeździ na 37-calowych oponach BFGoodrich KM3 i 18-calowych kołach, więc potrzebne są błotniki o dużym prześwicie. Żółte pakiety za przednimi drzwiami to baterie, chociaż nie wiadomo, czy są przeznaczone do samego 4xe, czy są to zapasowe pakiety do zamontowanego elektrycznego skutera terenowego Jeep. Mało prawdopodobne, aby ujrzał światło dzienne, ale wysoki dach może być małym badaniem rynku dla następnej generacji.