Dotyczy samochodów z 2006 roku serii 3-ciej, 5-tej i Z4: 2006 BMW 525i
2006 BMW 525xi
2006 BMW 530i
2006 BMW 530xi
2006 BMW 530xi Sports Wagon
2006 BMW 325i
2006 BMW 325xi
2006 BMW 325xi Sports Wagon
2006 BMW 330i
2006 BMW 330xi
2006 BMW Z4 3.0i
2006 BMW Z4 3.0si
Problem:
BMW twierdzi, że podgrzewane zawory wentylacji skrzyni korbowej (PCV) mogą spowodować zwarcie, przegrzanie i stopienie. Roztopiony zawór PCV oznacza możliwość pożaru, nawet jeśli zapłon zostanie wyłączony.
Nowa akcja serwisowa (recall) samochodów BMW jest rozszerzeniem akcji ogłoszonej w 2017 roku i obejmuje 184,500 pojazdów dodanych do 740 500 pojazdów z 2017 roku.
Podgrzewanie zaworu PCV (PCV “valve heaters”, znane też jako “blow-by heaters”) mogło nie zostać wykonane zgodnie z odpowiednimi specyfikacjami. Zawór PCV jest wykonany z elementu grzejnego, miedzianej rurki, ma stały prąd elektryczny przepływający przez niego. BMW twierdzi, że dostawca popełnił błędy w kontaktach elektrycznych na miedzianej rurce i w samej rurce pokrytej tworzywem sztucznym. Błędy produkcyjne mogą w obszarze styków elektrycznych umożliwić zawilgocenie co doprowadza do zwarcia. Ponieważ jest to powłoka z tworzywa sztucznego może się ona przegrzewać, tlić i topić tworzywo sztuczne otaczające grzałkę zaworu PCV. Kierowcy zazwyczaj widzą lampkę ostrzegawczą “check engine”, która jest wskaźnikiem potwierdzającym problem widoczny jako dym lub zapach palonego tworzywa.
