W październiku sprzedaż samochodów w Stanach Zjednoczonych wzrosła o 0,5%, a do listopada wzrosła o 0,4%. Sprzedaż więc jest na dobrej drodze do czwartego z rzędu roku sprzedaży powyżej 17 milionów, przedłużając rekordową passę powyżej tej liczby. Analitycy spodziewali się, że sprzedaż w listopadzie będzie o 2 procent niższa niż w poprzednim roku. Ford, Toyota, Nissan i American Honda zanotowały spadki z powodu zmniejszającego się popytu na samochody osobowe. Ford Motor Co. odnotował 7,1-procentowy spadek ogólny, trzeci spadek w ujęciu miesięcznym. Toyota Motor Corp. spadła o mniej niż punkt procentowy, podczas gdy America Honda Motor Co. zapisała największą porażkę roku – spadek sprzedaży o 9.5%. Nissan Motor Co. stracił 19 proc., głównie z powodu 33 procentowego spadku popytu na samochody osobowe. Tymczasem FCA USA zwiększyło sprzedaż detaliczną i hurtową o 17 procent, trzeci z rzędu dwucyfrowy wzrost i dziewiąty z kolei. General Motors nie publikuje już miesięcznych wyników sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, ale według danych Automotive News Data Center, listopadowa sprzedaż firmy wzrosła o 1,4 procent. Bloomberg, powołując się na swoje źródła, stwierdził, że firma GM odnotowała wzrost sprzedaży, zwiększając dostawy do klientów hurtowych (jak np. wypożyczalnie).
Według szacunków J.D. Power lekkie samochody ciężarowe (SUV i pickupy) stanowiły 71,2 procent sprzedaży detalicznej nowych pojazdów do 18 listopada – najwyższy poziom w branży – a drugi miesiąc z rzędu ponad 70 procent. • Średnia cena transakcji nowego samochodu wyniosła w listopadzie 34 438 USD, czyli o 1,7 procent więcej niż rok wcześniej, twierdzi ALG. • Średnia liczba dni, w ciągu których nowy pojazd znajduje się na placu sprzedaży u dealera przed sprzedażą, wynosił 70 dni do 11 listopada, czyli o cztery dni krócej niż w listopadzie 2017 r., twierdzi J. D. Power.
A oto tabela sprzedaży w listopadzie 2018 roku:
Na zakończenie zestawienie udziału rynkowego 5 największych producentów samochodów w listopadzie wg Autodata Corp.
