Ponad dwie dekady temu, Toyota zainicjowała szaleństwo wokół SUV-ów, usuwając ciężkie elementy, które utrudniały jazdę po ulicach miasta. Zamiast tego, japońska marka skoncentrowała się na kształcie i zwiększeniu bezpieczeństwa podwyższając pozycję siedzeń, gdy wypuściła crossover RAV4. Teraz, dzięki przeprojektowanemu RAV4 piątej generacji, Toyota zaoferuje w końcu swój najlepiej sprzedający się crossover stworzony aby pasował do off-roadowej możliwości tych SUV-ów od dawna.
Rok 2020 RAV4 TRD Off-Road, pokazany w czwartek na salonie w Chicago Auto Show, pojawi się jesienią tego roku po raz pierwszy na szlaku trudniejszym niż na ślepa ulica. Z 8,6 cali prześwitu i 2,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, RAV4 TRD Off-Road ma zdolność holowania do 3500 funtów. Dynamiczny układ napędowy z napędem na wszystkie koła jest standardem i może przekierować do 50 procent momentu obrotowego mechanizmu napędowego na tylną oś i podzielić ten moment obrotowy na każde koło w zależności od potrzeb. Gdy dodatkowa trakcja nie jest potrzebna, tylny układ napędowy rozłącza się, aby zwiększyć oszczędność paliwa.
Model RAV4 TRD Off-Road ma wiele elementów tapicerki z crossovera Adventure, ale z dodatkowymi elementami poprawiającymi możliwości na szlaku, w tym z udoskonalonym ciężkim systemem zawieszenia i lżejszymi obręczami, aby obniżyć nieresorowaną masę.
Będzie jeździł na oponach terenowych Falken Wildpeak A / T Trail. Pod względem stylizacji, RAV4 TRD Off-Road cechuje się agresywnym wyglądem dzięki wysokiemu relingowi dachowemu, dodatkowymi nakładkami na błotnikach i kratce w zderzaku oraz reflektorowi przeciwmgielnemu przypominającemu wykończenie Adventure, ale podkreślonym ciemnoszarymi przednimi i tylnymi dolnymi okładzinami.
Kabina crossovera jest zaakcentowana czerwonymi wykończeniami z przeszyciami i ma logo TRD wbite w zagłówki wraz z podłogą TRD i matami ładunkowymi. Ceny wersji terenowej RAV4 TRD off-road nie zostały ogłoszone.
