Po debiucie na Consumer Electronics Show, 2019 #Nissan #Leaf #e+ zadebiutował w Detroit.
Leaf e+ znacznie zwiększył zasięg i moc elektryczną w porównaniu z modelem podstawowym. Leaf e+ ma zasięg szacowany przez EPA na 226 mil (75 więcej niż obecny Leaf) i o 50 procent większy moment obrotowy niż model podstawowy co oczywiście ożywi jazdę.
Nowy model Leaf e+ korzysta z akumulatora o mocy 62 kWh i silnika elektrycznego o mocy 160 kW, co daje zwiększenie mocy ze 147 do 215 koni mechanicznych w porównaniu do standardowego modelu Leafa. Podczas gdy obecny Leaf ma wystarczający zasięg do poruszania się po mieście, dodatkowa pojemność nowego modelu będzie dodatkiem umożliwiającym również użycie autostrady. Elektryczny Leaf e+ jest oczekiwany w salonach Nissana tej wiosny, dołączając do standardowego Leafa w ofercie firmy. W rankingu samochodów kompaktowych #Nissan Leaf w 2018 roku plasowany był zwykle na jednym z ostatnich miejsc ale mimo tego, według Nissana, Leaf jest najpopularniejszym samochodem elektrycznym sprzedawanym na całym świecie. Firma sprzedała ich ponad 380 000 od momentu kiedy ten model został wprowadzony do produkcji w 2010 roku.
#Nissan #IMs Concept to pomysłowa wizja “elektrycznej” przyszłości firmy. W odważnie stylizowanej “podwyższonej sportowej limuzynie” akumulator znajduje się pod podłogą. Ma ona wysoką kabinę z dwoma przednimi siedzeniami i tylną częścią wypoczynkową, która może zmieścić trzech pasażerów obok siebie lub po prostu jedną w centralnej “biznesowej” pozycji.
Nissan przewiduje, że IM będzie napędzany przez silniki na każdej osi, tworząc napęd na wszystkie koła. Silniki łącząc się, dadzą 483 KM. Nissan szacuje zasięg do 380 mil. IMs może być obsługiwany przez kierowcę lub jako pojazd autonomiczny, całkowicie bez użycia rąk.
Może na razie nie szukaj tego pojazdu u Twojego dealera Nissana w najbliższym czasie, jednak najprawdopodobniej w najbliższych latach takie nowe rozwiązania pojawią się u Nissana.
Największą wpadką na salonie była niewątpliwie prezentacja nowego konceptu z firmy Infiniti. Chciałoby się dodać… Trzeba było Ghosna nie zamykać ! Powodem, dla którego jest to największy przegrany, był fakt, że QX #Inspiration nie udało się wjechać na scenę z powodu awarii. Nie wiemy, co się stało, ale wiemy, że niektórzy przedstawiciele firmy #Infiniti byli widocznie zaniepokojeni tym, że coś nie wyszło. Mieli nawet trudne chwile popychając go na parkiet.
Nawet jeśli debiut odbyłby się bezproblemowo, Infiniti ma niestety zły zwyczaj debiutowania z wieloma samochodami koncepcyjnymi i z kilkoma pojazdami produkcyjnymi na różnych pokazach. Kolejny całkowicie elektryczny samochód wystawowy bez wariantu produkcyjnego jest w tym momencie nieciekawy. Albo budujcie elektryczne samochody, albo nie!
