30 lat temu na Salonie samochodowym w Chicago stosunkowo mała firm Mazda zaprezentowała samochód, który niemal natychmiast stał się kultem dla młodych ludzi na całym świecie. W tamtych czasach wydawało się, że czasy, kiedy elegancki młody gentlemen wsiadał do samochodu MG B, Triumph TR7, Triumph Spitfire czy Fiat Spider już minęły tymczasem niespodziewanie pojawił się 2 miejscowy, 2-drzwiowy kabriolet, który jako żywo był oparty na tamtej myśli (z niewątpliwym wpływem Lotusa Elana)! Samochód został zainspirowany przez znanego dziennikarza z magazynu Motor Trend Boba Hall, który zdołał przekonać Prezydenta firmy Mazda – Kenichi Yamamoto i Gai Arai – głównego stylistę do produkcji takiego prostego, sportowego samochodu z napędem na tylne koła. Samochód został zaprojektowany w kalifornijskim studiu przez głównego projektanta – Marka Jordana i reszta już jest historią. Nadwozie jest konwencjonalne, ale lekkie, jednoczęściowe samonośne z (odłączanymi) przednimi i tylnymi półramami. MX-5 ma również podłużną kratownicę. Niektóre modele MX-5 posiadają mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i układ przeciwblokujący. Kontrola trakcji jest opcją w modelach NC i standardem w modelach ND. MX-5 waży nieco ponad tonę. Przy wadze około 50:50 z przodu / z tyłu, samochód ma niemal neutralne prowadzenie. Indukowanie nadsterowności jest łatwe i bardzo sterowalne, dzięki czemu MX-5 jest popularnym wyborem dla amatorów wyścigów.
A tak wyglądała pierwsza, oryginalna Mazda Miata z roku 1989…
