Była nadzieja, że w zeszłym tygodniu na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2018 roku pojawi się nowy model Nissana Leaf EV. Debiut tej wersji, spodziewany w tym roku z baterią 60-kWh, zasięgiem około 225 mil i nazwą “E-Plus”, został niestety opóźniony z powodu zamieszania związanego z aresztowaniem szefa Nissana, Carlosa Ghosna.
Nissan stwierdził, że opóźnia debiut “aby tak ważna premiera uzyskała efekt, na jaki zasługuje.” Niemiecki portal Electrive doniósł, że 60-kWh Nissan Leaf zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas targów w styczniu 2019 roku – Consumer Electronics Show w Las Vegas.
Electrive informuje, że informacje pochodzą z wydarzenia dla dealerów Nissana na początku tego tygodnia. Portal także doniósł, że w 60 kWh bateria brak było chłodzenia cieczą. W obecnej wersji 40-kWh klienci skarżyli się na wolne prędkości ładowania, które powodowały konieczność wielokrotnego używanie szybkich ładowarek podczas dłuższych podróży. Zmniejszone prędkości zostały spowodowane przez oprogramowanie do zarządzania ciepłem obniżające prędkość ładowania, aby ograniczyć temperaturę i chronić baterię przed degradacją. Ten mało ciekawy problem został nazwany “Rapidgate”.
Nie powinno to jednak stanowić większego problemu w praktyce, ponieważ dłuższy zasięg oznacza mniejszą częstotliwość podłączania się do ładowarki. Electrive sugeruje, że Leaf E-Plus może użyć sztuczkę z elektrycznej furgonetki Nissan e-NV200 i zastosować aktywne chłodzenie / ogrzewanie akumulatora podczas szybkiego ładowania.
Niewykorzystywanie chłodzenia cieczą powinno również obniżyć cenę. To nie znaczy, że nie będzie wzrostu ceny. Electrive przewiduje, że nowy model będzie kosztować dodatkowe 5800 euro, które przeliczą się na 6 600 USD po aktualnych kursach wymiany. Dodane do 30 875 USD ceny bazowej Leafa (przed wszelkimi rabatami podatkowymi), otrzymujemy w sumie 37 475 USD. To tylko 20 USD poniżej bazowej ceny podstawowego Chevy Bolt EV bez rabatów podatkowych. Ceny mogą się różnić w zależności od regionu, więc możliwe jest, że Nissan może obniżyć dodatkową opłatę w USA, aby konkurować z Boltem EV. Innym potencjalnym ulepszeniem, o którym wspomina Electrive, jest moc.
Magazyn twierdzi, że nowy Leaf E-Plus uzyska mocniejszy silnik wytwarzający 200 koni mechanicznych, co byłoby równoznaczne z Boltem EV, Kia Niro EV, Kia Soul EV i Hyundai Kona Electric.
