Najbardziej ekologiczny samochód w Ameryce często jeździ na benzynie.
Pomimo zainteresowania dziesiątkami nowych modeli elektrycznych, hybryda plug-in, czyli “Z wtyczką” Toyota Prius Prime SE jest najbardziej ekologicznym modelem roku 2024, według corocznego rankingu GreenerCars najbardziej przyjaznych środowisku samochodów amerykańskiej Rady ds. Gospodarki Efektywnej Energetycznie (American Council for an Energy-Efficient Economy).
Mimo to spośród sześciu pojazdów, które w tym roku uzyskały najlepsze wyniki, cztery to pojazdy EV, czyli elektryczne z ładowanym akumulatorem, a dwa to hybrydy typu plug-in. Pierwszą szóstkę zamykają Lexus RZ 300e EV, Mini Cooper SE EV, Nissan Leaf EV, Toyota bZ4X EV i Toyota RAV4 Prime PHEV.
Amerykańska Rada ds. Gospodarki Efektywnej Energetycznie oceniła każdy model na rok 2024 na podstawie jego kosztów dla zdrowia ludzkiego wynikających z zanieczyszczenia powietrza związanego z produkcją i utylizacją pojazdów, produkcją i dystrybucją paliwa lub energii elektrycznej oraz emisją spalin z rury wydechowej pojazdu. Grupa uwzględniła również zanieczyszczenie powietrza związane z produkcją akumulatorów do pojazdów elektrycznych.
PHEV na czele ekologicznego rankingu obejmującego głównie pojazdy elektryczne nie zaskoczył Petera Huethera, starszego współpracownika ds. badań w dziedzinie transportu i głównego badacza rankingów GreenerCars.
„Hybryda typu plug-in Prius jest ogólnie bardzo wydajnym pojazdem i ma także dość mały akumulator” – powiedział. Jego zasięg na napędzie elektrycznym należy do najdłuższych na rynku pojazdów PHEV i szacuje się, że EPA wynosi 70 km.
Lista ma stanowić migawkę pokazującą, gdzie obecnie modele plasują się pod względem zanieczyszczenia, dodał Huether. W miarę rozwoju technologii ilość zanieczyszczeń powodowanych przez dany cykl życia pojazdu będzie się zmieniać. Na przykład żaden z pięciu najbardziej ekologicznych modeli w tym roku nie znalazł się w pierwszej piątce w zeszłym roku .
Na liście najbardziej ekologicznych modeli nadal dominują pojazdy elektryczne, ale czołowe miejsca zajmują także pojazdy PHEV i konwencjonalne hybrydy, częściowo ze względu na ich mniejszą masę w porównaniu z pojazdami elektrycznymi. Ciężkie akumulatory przyczyniają się do rozbieżności w wadze, a produkcja dużych akumulatorów jest energochłonna, powiedział Greg Davis, profesor inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Kettering.
„Jeśli wybierzesz hybrydę lub nawet hybrydę typu plug-in, rozmiar akumulatora będzie znacznie mniejszy niż rozmiar akumulatora typowego pojazdu elektrycznego tej samej wielkości” – powiedział.
Podział wg marek
Toyota i Lexus zajęły połowę pierwszych 12 miejsc na liście najbardziej ekologicznych pojazdów, łącząc pojazdy elektryczne, PHEV i konwencjonalne hybrydy.
„Toyota historycznie skupia się na efektywności paliwowej” – powiedział Huether. „Toyota ma wiele pojazdów, które w przeszłości radziły sobie dobrze”.
Tesla, największy sprzedawca pojazdów elektrycznych w USA, nie zapewniła sobie w tym roku czołowego miejsca w rankingu, ale to nie znaczy, że jej pojazdy nie są ekologiczne, stwierdził Huether. Huether powiedział, że modele Tesli mają zwykle większe zestawy akumulatorów niż niektórzy konkurenci pojazdów elektrycznych, co powoduje większą emisję na poziomie produkcyjnym. Dodał jednak, że Tesle efektywnie wykorzystują również energię elektryczną w przeliczeniu na przejechany kilometr.
Kiepskie wyniki
Najniższe punktowanie uzyskały pojazdy typu SUV-y napędzane benzyną, takie jak Mercedes-Benz AMG G63, Ram 1500 TRX, Cadillac Escalade V Series i Ford F-150 Raptor R. Jednak po raz pierwszy pojazd elektryczny zdobył jedną z najniższych ocen: GMC Hummer.
Hummer waży ponad 9000 funtów . To ponad 900 funtów cięższy niż oryginalny pożeracz benzyny Hummer H1. Mimo że Hummer EV działa na akumulatorze, zużywa dużo energii.
„Ogólnie rzecz biorąc, jest to bardzo nieefektywny pojazd” – powiedział Huether.