W zeszłym miesiącu sprzedaż aut w USA spadła o 2.3 procent, przy czym trójka z Detroit (GM, Ford i FCA) i Toyota odnotowały niższy wolumen, podczas gdy Nissan, Honda i Hyundai zanotowały lekki wzrost. Branża samochodowa niestety nie odnotowała pierwszego wzrostu sprzedaży w tym roku mimo dodatkowego dnia sprzedaży.
Sezonowo dostosowane, roczne tempo sprzedaży w kwietniu spadło do 16,41 mln – znacznie poniżej prognozy 16,8 mln na podstawie badań 10 analityków Bloomberga. Kwietniowa stopa sprzedaży – najniższa od lutego 2014 r. – również spadła gwałtownie z 17,42 mln w marcu i kwietniu 2018 r. Do 17,25 mln. Niestety solidne zatrudnienie i silny rynek akcji okazały się nie wystarczające, aby podnieść sprzedaż w zeszłym miesiącu.
Popyt na samochody osobowe spadł o 7,9% w kwietniu, podczas gdy dostawy samochodów ciężarowych wzrosły o 0,3%.
Sprzedaż Forda spadła o 4,7% w tym samochodów osobowych spadła o 21%, SUV o 9.1% tylko dostawa pickupów wzrosła o 9.1% dzięki wysokiemu dobry popytowi na serię F i Rangera. Według danych Automotive News Data Center sprzedaż General Motors spadła w zeszłym miesiącu o 2.6%. Kwiecień był piątym z rzędu miesiącem, w którym dostawy GM spadły z roku na rok. GM i Ford nie publikują już publicznie miesięcznych wyników sprzedaży w USA a FCA ogłosił, że zrobi to samo.
Sprzedaż w FCA (Fiat Chrysler Automobiles) zanotowała spadek o 6.1%, przy wzroście sprzedaży Ram’a ale spadku dostaw Jeepa.
Wolumen spadł o 4.4% w Toyota Motor, natomiast dostawy wzrosły o 0.1% procenta w amerykańskiej Hondzie, o 0.7% w Hyundai i 9% w Nissan Motor Co.
W FCA sprzedaż Ram’a wzrosła o 25 procent do 49,106, ale wolumen spadł o 7,6 procent w Jeepie i 24 procent w Dodge, 37 procent w Chryslerze i 34 procent w Fiat. Sprzedaż w Jeepie, największym oddziale FCA, spada już przez cztery miesiące z roku na rok. W kwietniu popyt na Wranglera spadł o 25 procent, a wolumen Cherokee spadł o 13%.
Rabaty:
W pierwszych tygodniach kwietnia średnie rabaty wyniosły 3,408 USD na nowy samochód, co oznacza spadek z 3 708 USD w tym samym okresie ubiegłego roku, doniósł J.D. Power.
ALG szacuje, że średnie wydatki na rabaty wyniosły w ubiegłym miesiącu 3.488 USD na pojazd, co oznacza spadek o 152 USD lub 4,2% od kwietnia 2018 r. I spadek o 4,2% od marca. Podczas gdy większość producentów samochodów obniżyła rabaty, Honda, Nissan i Subaru podniosły je w zeszłym miesiącu, powiedział ALG. (Patrz wykres poniżej).
Inne ciekawostki:
- W zeszłym miesiącu było 25 dni sprzedaży w porównaniu z 24 dniami w kwietniu 2018 roku.
- ALG szacuje, że średnia cena nowego samochodu wyniosła 34,319 USD w kwietniu, co oznacza wzrost o 2,9% w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy rabaty jako odsetek od tej ceny wynosiły 10,2% w ubiegłym miesiącu.
- Średnia liczba dni, które nowy pojazd czekał na placu dealera przed sprzedażą klientowi detalicznemu, wynosiła 72 dni do 21 kwietnia, o 5 dni więcej niż w kwietniu 2018 r.
- Ocenia się, że sprzedaż dla firm wynajmujących samochody wyniesie 325 000 sztuk w kwietniu, co oznacza wzrost o 2,6% porównując z kwietniem 2018 r. Przewiduje się, że wielkość ta będzie stanowić 24 procent całkowitej sprzedaży pojazdów w porównaniu z 22 procentami w ubiegłym roku.
- Kwiecień był czwartym miesiącem, w którym stopy procentowe oscylowały powyżej 6% – podaje Edmunds. Oczekuje się, że roczna stopa procentowa pożyczek (APR) na nowe samochody wyniesie średnio 6,28% w kwietniu w porównaniu do 5,58% w ubiegłym roku i 4,40% pięć lat temu.
