| Marka | Kwiecień 2020 | Kwiecień 2019 | Zmiana w % | 01-04 2020 | 01-04 2019 | Zmiana w % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acura | 5,046 | 11,687 | -56.80% | 33,578 | 48,072 | -30.20% |
| Honda | 52,705 | 114,088 | -53.80% | 322,958 | 447,490 | -27.80% |
| American Honda | 57,751 | 125,775 | -54.10% | 356,536 | 495,562 | -28.10% |
| Genesis | 806 | 1,605 | -49.80% | 4,761 | 5,807 | -18.00% |
| Hyundai brand | 33,968 | 55,420 | -38.70% | 164,843 | 203,005 | -18.80% |
| Hyundai Motor America | 34,774 | 57,025 | -39.00% | 169,604 | 208,812 | -18.80% |
| Kia Motors America | 31,705 | 51,385 | -38.30% | 169,650 | 187,981 | -9.80% |
| Hyundai-Kia | 66,479 | 108,410 | -38.70% | 339,254 | 396,793 | -14.50% |
| Mazda N.A. | 10,940 | 19,702 | -44.50% | 78,610 | 90,535 | -13.20% |
| Subaru of America | 30,620 | 57,288 | -46.60% | 161,211 | 214,042 | -24.70% |
| Lexus | 9,768 | 21,360 | -54.30% | 66,113 | 88,151 | -25.00% |
| Toyota | 74,926 | 162,506 | -53.90% | 514,328 | 639,431 | -19.60% |
| Toyota Motor N.A. | 84,694 | 183,866 | -53.90% | 580,441 | 727,582 | -20.20% |
Uwaga: General Motors, Ford Motor, Fiat Chrysler, Nissan North American, BMW Group, Volkswagen Group i inni nie publikują już miesięcznej sprzedaży w USA i są wykluczeni z tego raportu.
Tabela opracowana na podstawie danych magazynu Automotive News, Na zielono zaznaczono sprzedaż wg koncernów kontrolujących marki przedstawione w tabeli powyżej
Toyota Motor Corp., Amerykańska Honda, Hyundai, Subaru i Kia odnotowały w zeszłym miesiącu oczywiście znacznie niższą sprzedaż w USA, osiągając najniższy punkt sprzedaży od wielu lat, ponieważ rynek sprzedaży został ograniczony przez zarządzenia ograniczenia działalności handlowej i nakazami kwarantanny związanymi z wybuchem pandemii Covid-19.
Sprzedaż spadła o 54 procent w Toyota Motor, a popyt spadł o tę samą kwotę w dziale Toyota i Lexus. Ogółem dostawy samochodów SUV, pickupów i Vanów spadły o 50 procent, a sprzedaż samochodów osobowych spadła o 61 procent – nawet gdy średnia rabatu dla nowych pojazdów wzrosła o 24 procent do $2,551 dolarów w ubiegłym miesiącu.
Wszystkie, nawet najlepiej sprzedające się modele Toyoty odnotowały spadek o 30 procent lub więcej: Camry, spadek o 62 procent; Corolla, o 53 procent; RAV4, spadek o 56 procent; Tacoma o 30 procent i Highlander, o 64 procent mniej. Mimo to wyniki były lepsze niż wewnętrzne prognozy Toyoty, trzeciego zo do ilości sprzedawcy w Stanach Zjednoczonych. „Osiągnęliśmy dno” – powiedział w piątek Bob Carter, szef sprzedaży Toyoty w USA. „To był znacznie lepszy miesiąc [w branży] niż się spodziewaliśmy”. Carter powiedział, że sprzedaż w branży wzrosła już o 20 procent w ciągu ostatnich 10 dni kwietnia w porównaniu z tym samym okresem w marcu. Dodał, że dostawy do wypożyczalni, które w kwietniu spadły o 85 procent, są największym hamulcem wzrostu na rynku.
W amerykańskiej Hondzie sprzedaż spadła o 54 procent w tym o 54 procent w Hondzie i o 57 procent w Acura. Firma twierdzi, że popyt na samochody spadł o 55 procent, a dostawy lekkich samochodów SUV i pickupów o 53 procent.
Sprzedaż firmy Hyundai w USA spadła o 39 procent a była to marka chyba najbardziej poszukiwana w ostatnim czasie.
Ogólnie rzecz biorąc, sprzedaż detaliczna spadła o 28 procent, a dostawy do wypożyczalni spadły o 74 procent, zapowiedziała firma Hyundai. Podczas gdy pandemia znacznie zakłóciła kwietniowy popyt w branży, kierownictwo Hyundai uznało „pomysłowość naszych dealerów” i „solidne programy pomocy klientom” za pomoc w łagodzeniu skutków. „Sprzedaż znacznie się różniła w zależności od regionu”, powiedział Randy Parker, wiceprezes ds. Sprzedaży krajowej w Hyundai Motor America. „Skoncentrowaliśmy się na wspieraniu sprzedaży w obszarach, które przeszły z salonu sprzedaży detalicznej na cyfrową i bezdotykową sprzedaż detaliczną i obsługę”.
Przypominamy, że Hyundai pokrywa do sześciu miesięcy płatności dla konsumentów, którzy kupią lub wynajmą nowy pojazd między 14 marca a 17 maja, jeśli stracą pracę z powodu pandemii w tym roku.
RABATY
ALG szacuje, że średnie rabaty wzrosły w ubiegłym miesiącu o 20 procent do sumy 4079 USD na pojazd w porównaniu z kwietniem 2019 r., Przy czym FCA US i General Motors są najbardziej szczodrymi wśród producentów samochodów na rynku masowym.
Rabaty pozostały blisko rekordowych poziomów $4,800 za pojazd w tygodniu kończącym się 26 kwietnia, J.D. Power powiedział w środę, wraz ze wzrostem rabatów spowodowanych większymi ofertami na kompaktowe SUV.
CIEKAWOSTKI
* W kwietniu było 26 dni sprzedaży w porównaniu do 25 w kwietniu 2019 r.
* Transakcje finansowe z oprocentowaniem 0% (zero) stanowiło 26 procent finansowanych zakupów w kwietniu, w porównaniu do 4,7 procent w marcu i 3,6 procent w lutym, wg Edmundsa, co oznacza najwyższy poziom dla takich transakcji od 2004 roku.
* Łączna sprzedaż w pięciu największych segmentach, która stanowiła 60 procent całej sprzedaży detalicznej w 2019 r., spadła o 37 procent w porównaniu z wcześniejszymi prognozami w tygodniu kończącym się 26 kwietnia, podał J.D. Power, sugerując, że samochody osobowe i lekkie ciężarówki radzą sobie lepiej niż cały rynek.
* J.D. Power stwierdził, że popyt na pickupy, poparty oprocentowaniem na 0% ofert finansowych od niektórych producentów samochodów z Detroit 3, nadal wyprzedzał cały rynek w tygodniu kończącym się w niedzielę, z dostawami tylko 9 procent niższymi w stosunku do prognozy przed epidemią.
* Szacowana średnia cena transakcyjna lekkich ciężarówek w Stanach Zjednoczonych wyniosła 38 060 USD w kwietniu 2020 r., Co oznacza wzrost o 2 procent porównując rok do roku, podał Kelley Blue Book w piątek.
* J.D. Power podał, że każdy główny rynek nadal notował w miarę upływu miesiąca coraz lepsze wyniki, w tym Nowy Jork i Detroit, dwa najbardziej dotknięte epidemią regiony. Niektóre rynki południowe i zachodnie, takie jak Phoenix, odnotowały gwałtowną poprawę na koniec miesiąca, a Dallas powrócił do poziomu sprzed wirusa w ostatnich tygodniach kwietnia.
