Mimo że w 2019 r. odnotowano kolejny już sześciomiesięczny spadek sprzedaży w USA, poziom spadku w branży był stosunkowo niewielki, a popyt spadł w sierpniu o mniej niż jeden punkt procentowy. Zmieniło się to znacznie we wrześniu, ponieważ najwięksi azjatyccy producenci samochodów odnotowali dwucyfrowe spadki sprzedaży, a szacunki dotyczące Detroit 3 również wykazały dwucyfrowe spadki. Mimo to sezonowo skorygowana roczna stopa sprzedaży osiągnęła solidny 17,16 miliona.
Obwiniaj kalendarz za niektóre straty. We wrześniu było o dwa dni sprzedaży mniej niż w poprzednim miesiącu. Co ważniejsze, sprzedaż w okolicach krytycznego weekendu Święta Pracy w tym roku została już uwzględniona w sierpniowym podsumowaniu. To dziwactwo pomogło podnieść sierpniową branżę o 10 procent w stosunku do tempa sprzed roku, największego miesięcznego wzrostu branży od prawie trzech lat. Ale zostało to zwrócone we wrześniu, ponieważ sprzedaż spadła o 12 procent, zgodnie z szacunkami Automotive News Data Center, które uwzględniają dane za trzeci kwartał zgłoszone w środę przez General Motors, Ford Motor Co. i Fiat Chrysler Automobiles. SAAR, który uwzględnia wahania kalendarza, po raz piąty w tym roku przekroczył 17 milionów. Według szacunków Data Center, Ford Motor Co. odnotował 12-procentowy spadek w tym miesiącu. Sprzedaż Forda F-Series spadła o 13 procent w ciągu miesiąca, podczas gdy sprzedaż Explorer spadła o 47 procent, zgodnie z szacunkami.
